丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內(nèi)胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。

丁基橡膠的點：氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)藥品，并有吸震、電絕緣性能。缺點：硫化慢，加工性能較差。目前國內(nèi)丁基再生膠的生產(chǎn)工藝有六七種之多，主要有蒸煮法、炒制法、擠出法、微波法、輻射法、高溫連續(xù)催化法、化學(xué)機械法等，但無論采用何種方法，目的是采用濟、的方法把廢丁基橡膠由網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)變成線型結(jié)構(gòu)。

生產(chǎn)方法:

淤漿法：淤漿法是以氯甲烷為稀釋劑，以H2O-AlCl3為引發(fā)體系，在低溫(-100℃左右)下將異丁烯與少量異戊二烯通過陽離子聚合制得的。

溶液法：傳統(tǒng)的淤漿法合成丁基橡膠生產(chǎn)工藝技術(shù)成熟，但由于聚合反應(yīng)溫度低，制冷設(shè)備龐大，聚合釜連續(xù)運轉(zhuǎn)周期短，能耗高(1kg膠能量消耗約35～55MJ)。為了能提高反應(yīng)溫度，對用溶液法合成丁基橡膠進行了大量的研究。

配方設(shè)計：

丁基橡膠因其聚合物所具有的性能,所以被廣泛用于制造內(nèi)胎、防振橡膠、工業(yè)膠板、醫(yī)用橡膠等許多方面。本文主要就配合劑對丁基橡膠物性的影響進行敘述。

炭黑：

炭墨對普通丁基橡膠物性的影響與對鹵化丁基橡膠基本相同。各種炭黑對物性的影響如下:

(1)SAF(超耐磨爐黑)、ISAF(中超耐磨爐黑)、HAF(高耐磨爐黑)、MPC(可混槽黑)等粒徑小的炭黑,其硫化膠的拉伸強度和撕裂強度較大;

(2)FT(細粒子熱裂炭黑)、MT(中粒子熱裂炭黑)等粒徑較大的炭黑,其硫化膠的伸長率大;

(3)無論是哪一種炭黑,隨著其用量增加,硫化膠的定伸應(yīng)力和硬度增大,而伸長率減小;

(4)SRF(半補強爐黑)硫化膠的壓縮變形比其它炭黑都優(yōu)異;

(5)爐法炭黑的壓出加工性能優(yōu)于槽法炭黑和熱裂炭黑等。

軟化劑：

丁基橡膠大都用石油類油如石蠟油、石蠟和酯類增塑劑作為軟化劑,其中石油類油和酯類增塑劑對丁基橡膠物性的影響如下:

(1)因油的添加,拉伸強度、定伸應(yīng)力、硬度降低,伸長率增加;

(2)因油的添加,門尼粘度降低,門尼焦燒時間增長;

(3)因油的添加,壓出性能得到一定的改善;

(4)因油的添加,耐臭氧、耐壓縮變形、耐熱性降低;

(5)因酯類增塑劑的添加,低溫性能得到改善,但效果依油的型號而異;

(6)因酯類增塑劑的添加,耐壓縮變形、耐熱性降低。

白色填充劑：

白色填充劑與炭黑一樣,也是粒徑小的補強效果好,拉伸強度、定伸應(yīng)力、撕裂強度、硬度等較大;粒徑大的有損于抗撕裂、耐屈撓和耐磨耗性等。各種白色填充劑對丁基橡膠的補強效果如下:

(1)白炭黑的補強效果在白色填充劑中,適用于要求強度和耐磨耗性高的橡膠制品;

(2)滑石粉的形狀有各種各樣,其中棒狀、粒狀的補強性能差,片狀的可顯著改善拉伸強度和定伸應(yīng)力;

(3)碳酸鈣高填充時可減少伸長率和彈性的損失,并可用于降低產(chǎn)品成本;

(4)陶土的補強效果大于碳酸鈣,可顯著改善拉伸強度和定伸應(yīng)力,但因pH值的關(guān)系有遲延硫化傾向,因此是添加少量二甘醇(DEG)等。

硫化體系：

丁基橡膠除一般性硫黃硫化外還有各種硫化體系,可根據(jù)不同用途進行選擇，特別對于鹵化丁基橡膠,與二烯類橡膠一樣通過雙鍵用硫黃、醌和樹脂進行硫化,此外通過鹵基還可用金屬氧化物、二硫代氨基甲酸金屬鹽及硫脲等進行硫化,對于溴化丁基橡膠可用過氧化物硫化。

國內(nèi)有很多從事再生丁基橡膠生產(chǎn)的企業(yè)，丁基再生膠指的是利用已經(jīng)經(jīng)過硫化使用后的丁基廢舊橡膠通過再生工藝使其重新具有一定的使用價值的橡膠。丁基橡膠與丁基復(fù)原橡膠其生產(chǎn)用的原料不同，丁基橡膠是由異丁烯與少量的異戊二烯合成而得，丁基復(fù)原橡膠（丁基再生膠）則是廢舊橡膠加工而成。丁基橡膠是純生膠，丁基復(fù)原橡膠是含有多種助劑的混合物。所以如果想要降低丁基橡膠生產(chǎn)成本，我們可以選擇使用再生膠的做法，通過混合來降低其成本。